Вместо транспортного налога автомобилистов порадуют новым налогом за CO2-выбросы

Важное нововведение планируется сделать в области налогообложения владельцев автомобилей. В недалеком будущем, возможно, водители уже будут оплачивать экологический налог за выбросы СО2, а транспортный – будет отменен. В соответствующем министерстве практически принято решение перенять в этом вопросе европейский опыт.

Что подталкивает к нововведениям в области налогообложения

Принимать такое решение вынуждает сложившаяся ситуация, когда в России почти пятьдесят процентов автомобилей эксплуатируются более десяти лет, в то время как в среднем авто рассчитано на восьмилетний «стаж». В отдельных регионах, например во Владивостоке, по статистике каждый житель имеет минимум одну машину, однако более восьмидесяти процентов из них перешагнуло десятилетний возрастной рубеж.

Экологическую обстановку усугубляет не только возраст подержанных машин, но и их принадлежность к определенному экологическому классу. Так пятьдесят процентов из общего количества автомобилей относится к категории "Евро-1" и ниже. А это, в свою очередь, чревато серьезными экологическими последствиями, особенно для больших городов. Имея в составе всего объема выбросов шестьдесят процентов, приходящихся на транспорт, необходимо понимать всю важность экологической ситуации. На стадии предложений находятся меры по введению возрастного ограничения автомобиля.

Пристальное внимание к подержанным автомобилям и сроку эксплуатации

Нельзя не учитывать востребованность на автомобильном рынке подержанных машин. В случае их соответствия параметрам экологичности, никаких преград в использовании создаваться не будет. Каждая бывшая в эксплуатации машина будет тщательно проверяться.

С одной стороны планируемые новшества принесут неоспоримую пользу для экологической обстановки в целом, однако человеческий фактор не достаточно продуман. В настоящее время независимо от частоты использования автомобиля, транспортный налог для всех одинаков. В случае утверждения экологического налога, появится необходимость замены старых автомобилей на новейшие модели, что будет доступно лишь части населения.

В большинстве своем люди с низким уровнем дохода окажутся в затруднительной ситуации, а затраты обеспеченных слоев населения будут мизерными. Дополнительные расходы ожидают и бюджетные организации, поскольку имеющийся автопарк не отвечает предъявляемым требованиям. Некоторые эксперты высказывают мнение, что экологический налог фактически рискует стать неким налогом на бедность.